Was ist Magnesium-Carbon-Stein?
Magnesium-Kohlenstoff-Ziegel werden aus hochschmelzendem Alkalioxid-Magnesiumoxid (Schmelzpunkt 2800 Grad) und hochschmelzendem Kohlenstoffmaterial hergestellt, das von Schlacke nur schwer infiltriert werden kann, wobei verschiedene Nichtoxidzusätze hinzugefügt werden. Ein nicht brennendes feuerfestes Kohlenstoffverbundmaterial, das durch die Kombination kohlenstoffhaltiger Bindemittel hergestellt wird.
Magnesium-Kohlenstoff-Ziegel werden aus hochschmelzendem Alkalioxid-Magnesiumoxid (Schmelzpunkt 2800 Grad) und hochschmelzendem Kohlenstoffmaterial hergestellt, das von Schlacke nur schwer infiltriert werden kann, wobei verschiedene Nichtoxidzusätze hinzugefügt werden. Ein nicht brennendes feuerfestes Kohlenstoffverbundmaterial, das durch die Kombination kohlenstoffhaltiger Bindemittel hergestellt wird. Magnesia-Kohlenstoffsteine werden hauptsächlich zur Auskleidung von Konvertern, Wechselstrom-Lichtbogenöfen, Gleichstrom-Lichtbogenöfen, Schlackenleitungen in Stahlpfannen und anderen Teilen verwendet.
Magnesium-Kohlenstoff-Ziegel nutzen als feuerfestes Verbundmaterial effektiv die starke Schlackenerosionsbeständigkeit von Magnesiasand sowie die hohe Wärmeleitfähigkeit und geringe Ausdehnung von Kohlenstoff und kompensieren so den größten Nachteil der schlechten Abplatzbeständigkeit von Magnesiasand.
Zu seinen Hauptmerkmalen gehören: gute Hochtemperaturbeständigkeit, starke Schlackenbeständigkeit, gute Thermoschockbeständigkeit und geringes Kriechen bei hohen Temperaturen.
Vorbereitungsprozess
Herkömmliche Magnesia-Kohlenstoffsteine, die mit synthetischen Teerbindemitteln im Kaltmischverfahren hergestellt werden, härten aus und erhalten bei Teerschäden die nötige Festigkeit, wodurch isotroper Glaskohlenstoff entsteht. Diese Art von Kohlenstoff weist keine Thermoplastizität auf, und seine Thermoplastizität kann beim Backen der Auskleidung oder im Betriebseinsatz eine erhebliche Menge an Spannung wirksam abbauen. Mit Asphaltbindemitteln hergestellte Magnesia-Kohlenstoffsteine weisen aufgrund der Bildung anisotroper graphitierter Koksstrukturen während der Asphaltkarbonisierung eine hohe Hochtemperaturplastizität auf.
